凍土造句

更新時間:2024-06-02 17:33:25

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凍土造句

  • 1、這不僅僅影響到了處于儲存狀態的碳含量,也加速了永凍土的融化以及森林覆蓋情況的改變。
  • 2、海灘上,有一個不規則的正在融化的永久凍土層。
  • 3、“氣候引爆點”的一個例子就是永久凍土層的融化。
  • 4、在多年凍土地段施工是一項世界性技術難題,需要采用“隨開挖、隨支護、早封閉、快襯砌”的特殊施工方案,解決“含土冰層”“富冰凍土”等技術難題。
  • 5、在阿拉斯加,鮭魚群的數量正在逐漸減少,因為永久凍土層融化帶入大量的泥土到河中,覆蓋了鮭魚產卵所需的碎石。
  • 6、計算結果表明,普通道碴路基的修建將使路基下凍土的溫度升高,使凍土路基出現熱不穩定。
  • 7、風火山隧道是目前世界上海拔最高的凍土隧道。
  • 8、在季節凍土區,路基水分遷移變化是道路凍害最積極活躍的因素。
  • 9、在北極發生的其它氣候正反饋還包括永久凍土融化和植被變化。
  • 10、實踐證明,鉆削凍土具有噪音小、無粉塵等優點,是凍土鉆眼行之有效的方法。
  • 11、周日發表的一項研究顯示北極永凍土壤解凍可以釋放出氧化亞氮,俗稱笑氣。這種溫室氣體對氣候變化的貢獻一般為世人所忽視。
  • 12、最后作者提出了用極限應變作為凍土工程穩定性判據的新觀點。
  • 13、在冰緣凍土區、熱帶和地中海地區主要用于指示有機質的分解程度。
  • 14、針對多年凍土隧道的特點,青藏鐵路風火山隧道施工中建立了完整的信息化管理體系。
  • 15、永凍土,寒冷,風和稀少的降水使得大多數動植物難以在這里生存。
  • 16、通過多年凍土區大氣溫度與地溫關系,得出季節凍結期和季節融化期地面溫度,進一步確定季節凍結及季節融化深度。
  • 17、氣候變化和人類活動加劇,致使我國東北地區多年凍土退化嚴重。
  • 18、由于凍土退化,甲烷和二氧化碳水平將會增加。
  • 19、變暖和冰川消融又導致西藏高原凍土退化、土地沙漠化。
  • 20、辛說:““隨著凍土的消融,土壤失去吸水能力,會有更多的水分流失,退化就更嚴重。
  • 21、季節凍土層中的地溫呈非線性分布,改變了凍土墻形成時的初始溫度條件以及形成后的結構形式。
  • 22、凍裂是多年凍土地區瀝青路面的主要病害。
  • 23、基于對高原凍土的研究,劉建坤和團隊向凍土層打入充滿液氮等制冷劑的冷凍管,冷凍地基,避免夏季融沉,影響鋪軌。
  • 24、舉例來說,當極地的永凍土開始消融,同時碳施肥效應增加的時候,北部的針葉林將會向北延伸。
  • 25、一方面是可燃冰要么位于浩瀚的大洋底部,要么位于高寒險遠的凍土帶上,開發的難度非常大。
  • 26、國內外科研人員針對多年高含冰量凍土的爆破研究較少。
  • 27、這里發生了什么事:在地表下的一個巨大的冰楔已經融化,凍土層解凍,導致它上面的泥土崩潰。
  • 28、針對青藏高原沙層是加速凍土退化還是保護凍土的問題,一些研究者認為,在青藏高原多年凍土區風沙發育地段,地溫比無沙區高,多年凍土可能加速退化。
  • 29、作用于擋墻上的水平凍脹力是季節凍土區擋土墻設計的主要荷載。
  • 30、氣候變化對高溫高含冰量凍土影響顯著,因此,青藏鐵路穿越多年凍土地區的筑路工程設計必須考慮未來氣候變化的影響。
  • 31、曲麻萊至不凍泉公路地處青藏高原多年凍土地區,地質條件極其惡劣。
  • 32、土地測量員的右手邊向遠方展開了一片黑暗的凍土,無邊無際。
  • 33、本論文的研究成果,有利于加深理解含融化夾層多年凍土場地和季節凍土場地路基列車行駛振動反應與振害問題。
  • 34、作為著名的凍土學家,程國棟院士締造的“程氏假說”讓他在國際凍土界聲名鵲起;他攻克了困擾青藏鐵路的凍土路基難題,被稱為高原凍土的“征服者”。
  • 35、通過分析季節凍土區的溫度分布規律,建立了溫度隨時間的變化函數。
  • 36、氣候變化帶來的影響,島狀凍土。
  • 37、凍土的融化明顯提高了土壤淀積層的貯水量。
  • 38、加拿大中南部馬尼托巴湖附近的一只北極熊正在凍土上玩耍。
  • 39、另一方面,融化的凍土能夠為灌木和其他一些植物扎根北方提供條件,這個過程已經開始,就像新的泥炭地的產生一樣,能夠儲存大量的碳。
  • 40、以發育于青藏高原多年凍土區平緩斜坡上的兩處熱融滑塌為例,研究了熱融滑塌發育的斜坡地質、凍土條件及變形特征。
  • 41、一個腐爛的永久凍土層,將釋放出多少甲烷和二氧化碳?
  • 42、封閉碎石道碴層可以提升凍土上限,降低多年凍土溫度,對下部多年凍土起到很好的保護作用。
  • 43、另外,從凍土帶和非凍土帶及其蓄水砂石層中的地下水樣品的分析情況來看,微量元素的含量也超出了其它地區的含量。
  • 44、冰凍期地面高程等于原地面暖土高程與凍脹量之和。分析了凍土與暖土高程混用對工程建設的不良結果。
  • 45、專家指出,氣候變暖是凍土退化的直接“元兇”。
  • 46、土壤凍結溫度與未凍水含量是凍土的重要物理參數,影響因素多,關系復雜。
  • 47、天然氣水合物是在低溫高壓環境下由水分子和氣體分子構成的結晶狀特殊固體化和物,它主要分布于永久凍土帶及淺海大陸架及深海平原沉積物中。
  • 48、隨著氣候變化,水量是減少的,冰川萎縮、凍土退化、凍土儲水能力降低;同時,修建大壩后,水庫水面面積增大,蒸發量明顯增加。
  • 49、在青藏高原北部祁連山區木里煤田多年凍土層煤炭地質勘查施工中,發現天然氣水合物存在的證據。
  • 50、在此基礎上,進而探討了中國現代氣候多年凍土線與氣候雪線之間的關系。
  • 51、路線的大半是要穿過永凍土,由于存在夏季土層表面融化而導致的下沉危險,這便給運營帶來了特殊的挑戰。
  • 52、由于實驗條件限制,人們對高溫高含冰量凍土認識非常有限。
  • 53、一位俄羅斯緊急事務部官員周五表示,由于全球變暖,到本世紀中葉,俄羅斯廣闊的多年凍土面積可能會退減三分之一,危及北極區的基礎設施。
  • 54、季節凍土區水工擋土墻,常因墻后土體凍脹而產生斷裂、傾斜、水平位移等形式的破壞。
  • 55、辛元紅他們調查發現,青藏高原南北界早已出現了片狀凍土退化、島狀凍土消失現象。
  • 56、試驗結果還表明:正凍土溫度變化速率與其初始含水率間存在反相關性,而正融土溫度變化速率與其初始含水率間無單調相關性。
  • 57、喜瑪拉雅的冰凍圈,如冰川和永凍土在該區域的水循環中非常重要。
  • 58、蘭州大學大氣科學學院教授王澄海說,西藏氣溫尤其是最低氣溫升高會引發冰川融水增加、凍土退化、雪線上升等一系列變化。
  • 59、三軸蠕變過程中凍土的體積隨時間的發展而持續減小,僅當進入第三蠕變階段后其體積有相對增大的趨勢,但仍小于起始值。
  • 60、本文結合工程實例,總結了季節凍土區擋土墻破壞常見的幾種型式,分析了破壞的主要原因,并介紹了防治措施。
  • 61、氣候變暖導致一些地區出現冰川消融、凍土退化、沙化加劇、海冰減少、海平面上升等環境問題,全球范圍內極端天氣氣候發生的頻率和強度也有所增加。
  • 62、道路凍深的確定是季節凍土區路基防凍設計的主要內容之一。
  • 63、研究小組指出,就連這個數字也可能估計不足,因為它沒有解釋正反饋的方方面面,比如釋放出甲烷和二氧化碳正在融化的永久凍土層。
  • 64、俄羅斯準備在深入北極圈內的凍土島嶼上建立一座超現代化城市。
  • 65、在獅泉河至日土段沿線凍土主要是季節性凍土,容易發生路面翻漿、涎流冰、路基融沉等凍土病害。
  • 66、格爾木到拉薩段鐵道大約有一半是建在凍土上。
  • 67、變暖和冰川消融又會導致西藏高原凍土退化、土地沙漠化。
  • 68、島狀多年凍土是大片連續多年凍土退化的邊緣地帶,具有平面上不連續特點。
  • 69、從軟紅十丈的光明帝都到凍土千里的昂薩雪山,刀鋒入骨,男兒不得不戰,背水爭雄,壯士不勝則亡,靈魂的烙印,沉重的使命,美色的魅惑,迷離的真相,……
  • 70、北極溫度升高還可能導致那里的永凍土層大量釋放甲烷,從而帶來更大的經濟損失。
  • 71、菲尼克斯放置三個支架的地形相對來說比較平坦,地面上多角形圖案看起來好像是由于地下永凍土的擴張和收縮形成的。
  • 72、多年凍土的喪失,由于氣候改變在加拿大的北方領土可能會增加徑流量和泥沙不斷涌入到河流里和制造一些斜坡更加不穩定的和易受山體滑坡的攻擊。
  • 73、在青藏高原修建鐵路的日子里,王鋼城在唐古拉山安多段做島狀凍土路基穩定監測和格爾木。
  • 74、在大圖中,海岸線后面的區域由濕地、池塘、熱融冰丘形成了凹陷,融化的以及重新凍結的凍土層形成了這種景觀。
  • 75、研究結果對于合理認識凍土動力性能具有一定意義,也為進一步開展多年凍土場地工程地震安全性評價積累部分基礎資料。
  • 76、介紹了柴木鐵路工程的施工條件與特點,提出了多年凍土區鉆孔灌注樁施工技術。
  • 77、研究結果表明,凍土地基含冰量和溫度狀態對其承載力隨氣溫變化的敏感性具有顯著的影響。
  • 78、如設在蘭州的凍土工程國家重點實驗室持續多年的工程凍土學研究積累為青藏鐵路建設奠定了關鍵科學基礎,為青藏鐵路的路基設計和施工提供技術支撐。
  • 79、小草是那么地柔嫩,嬌弱,僅似特別地有勁,看,它不顧寒風凍土,一個勁兒地從土里鉆出來,這種頑強地勁兒,不怕寒冷的勁兒,不怕凍土的勁兒,不是令人覺得有點兒思想的意思嗎? (好工具hao86.com)
  • 80、這些影響包括,無降雪季節的持續時間變得更久,植物的生長發生變化,冰塊以及永凍土也因融化而減少,包括我們現在談論的山林大火,也正在把這個地區的生態系統從原來的全球性儲存態的碳倉庫轉變為碳排放的源頭。
  • 81、一但永凍土融解后,可能會導致大量的甲烷或二氧化碳釋出,其量之大甚至超過石化燃料所釋出的量。
  • 82、青藏鐵路風火山隧道是世界上海拔最高多年凍土隧道,洞身全部位于凍巖之中。
  • 83、根據熱傳導理論建立水熱相互遷移模型,利用有限差分方法求解二維季節凍土的時程溫度場,由二維土體中水份遷移質量微分方程求解成冰量,進而得到場地的自由凍脹量。
  • 84、多年凍土、島狀凍土、深季節凍土、沼澤濕地廣布,滑坡、泥石流、風沙、雷電、地震頻發。
  • 85、在高山林線之上有一個區域,該區域通常被稱為高山凍土帶。
  • 86、通過數值分析,研究了青藏鐵路多年凍土區在寒季樁基的回凍過程,混凝土入模溫度的提高及其對施工的影響。
  • 87、這些發現是令人擔憂的,因為大約世界上土壤中一半的碳含量都是被封存在北半球的永凍土以及含煤土壤之中。
  • 88、深層的永凍土使植物的根不能深深地扎下去來支撐高大的樹木。
  • 89、第一代凍土學家童伯良、周幼吾、吳紫汪等一批老同志退居二線之后,張魯新便成為凍土科研前線的領軍人物。
  • 90、多年凍土砂金礦的開采,解凍是關健。
  • 91、永凍土層底部儲存了甲烷氣體,同人們做飯取暖用的天然氣是一樣的。
  • 92、研究發現,低山丘陵區為高含冰量凍土,主要包括富冰凍土、飽冰凍土和含土冰層;中高山區次之,而河谷平原和盆地最小。
  • 93、海冰和凍土層的出現很多年來幫助保護了北極障壁島。
  • 94、季節凍土區地基土凍脹量的預測是當今凍土領域的研究難點之一。
  • 95、對凍結風化基巖、砂礫層或卵石層,凍土挖掘機效率低,宜采用鉆眼爆破法,采用抓巖機裝載凍土。
  • 96、科學家所記錄的北極永久凍土溫室氣體滲出量出現強大的高峰,在這一發現突出了危險氣候臨界點的風險。
  • 97、青藏鐵路凍土區段工程已經經受住三個融凍期的檢驗,機車試驗運行效果理想。
  • 98、它是一間由在永久凍土層中挖出的洞而成的冰屋。
  • 99、在烴類出現“負異?!睍r,可能是地下賦存水合物的標志并結合前人文獻初步建立了多年凍土區活動帶天然氣水合物的形成和地球化學勘查模式。
  • 100、柴木多年凍土區未進行過任何熱棒路基工程的試驗研究工作,相關研究文章鮮見報道。
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